开头：第一财经

诚然西何在比亚迪产业布局中的上风仍然明显，然则受到了合肥、郑州和长沙等其他新兴基地的追逐。

在比亚迪汽车产业疆域中，西安最先冲破百万辆产量范围，进一步沉稳我方在比亚迪疆域中的上风地位。不外，西安的这一地位也受到了来自合肥和郑州等城市的挑战。

12月14日，《西安日报》发布音讯称，13日西安比亚迪汽车全年产量竣事新冲破，比亚迪西安工业园已完成年产百万辆运筹帷幄，全年产量初度冲破100万辆，彰显西安汽车产业的苍劲实力。

西安比亚迪产量破百万

其实，比亚迪汽车产业是从西安起步发展的。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车公司取得汽车坐褥天禀，秦川汽车由此变成了比亚迪汽车有限公司。2006年，比亚迪又在深圳成立了比亚迪汽车工业有限公司，并在各地成立分支机构。

当今，比亚迪西安汽车工场仍是建成三期，产能达到90万辆，主要坐褥新动力汽车，是比亚迪在寰宇最大的单一汽车工场。另外，比亚迪还在西安成立了比亚迪汽车零部件公司，酿成了齐全的新动力汽车产业链。

在以前几年新动力汽车产业快速发展之际，西安比亚迪产量增长迅猛，并带动西安和陕西汽车工业的发展，西何在2022年登顶“新动力汽车第一城”的位置，陕西也因此挤进寰宇汽车十强省份，杰出浙江、吉林、湖北等传统汽车重镇跃居寰宇第七位。

施行上，2022年，西安比亚迪就已贴近百万产量。当年西安的新动力汽车产量为101.55万辆，其中比亚迪西安坐褥基地坐褥了99.5万辆，占比高达97.9%。而本年距离年末还有半个多月就已冲破百万辆。

火石创造产业研讨院院长冯雷向第一财经暗示，比亚迪乘用车在国内现存9大坐褥基地：西安、济南、郑州、合肥、常州、襄阳、长沙、抚州、深圳。说明贪图产能的数据，当今惟一西安工场具备产量冲破100万辆的条款，亦然当今第一个冲破百万产量的工场。

冯雷暗示，从贪图产能来看，西安工场年产能150万辆，其次为长沙工场年产能90万辆，郑州工场年产能50万辆（运筹帷幄100万辆），合肥工场年产能50万辆（2025年运筹帷幄132万辆），其余工场的贪图产能大多在30万~50万辆。

冯雷暗示，西安坐褥车型涵盖简直比亚迪旗下所有品牌，从热销的王朝系列、海洋系列到腾势、仰望、方程豹等，2025年还将投产海狮05纯电车型。不错预判，如若翌日比亚迪举座合手续热销，那么西安工场在贪图产能范围内进一步增量如故可能的。

比亚迪疆域谁将挑大梁？

不外，诚然西何在比亚迪产业布局中的上风仍然明显，然则受到了合肥、郑州和长沙等其他新兴基地的追逐。其中，郑州和合肥王人将成立贪图产能高出百万辆的超等工场，何况当今增势明显。

本年10月底，合肥工信局发布，禁止10月21日，全市2024年新动力汽车产量冲破100万辆，展望全年新动力汽车产量冲破130万辆，同比增长74%。比亚迪合肥工场于2022年6月投产，联想初期整车贪图产能50万辆/年，展望2025年达到132万辆/年。

郑州亦然比亚迪重心布局的城市，2023年，郑州新动力汽车产量为31.6万辆，在比亚迪的加合手下，本年上半年新动力汽车产量达到了21.9万辆，增长了10.4倍。展望全年新动力汽车产量将高出70万辆，增长120%。

长沙日前官宣，本年前10个月，长沙汽车产量为84.7万辆，同比增长17%，其中新动力车产量为71.1万辆，同比增长18.5%。展望全年长沙汽车产量将冲破100万辆。长沙新动力汽车产业也依赖比亚迪，比亚迪产能约占其新动力汽车产量的8成足下。

从这些城市的发展来看，翌日王人将是比亚迪发展依赖的重镇，那么究竟谁的位置将在其中愈加突显？

冯雷暗示，从贪图产能上来看，合肥工场与郑州工场均不足西安工场，分歧收支18万辆、50万辆。此外，坐褥车型的消散面也不足西安，诚然合肥工场来年将新投产两款插混车型夏、海豹05，郑州工场也将投产海豹05，但短期之内高出西安的可能性仍不大。

冯雷暗示，合肥、郑州王人是连年来新兴的新动力汽车重镇，尤其是合肥乃至安徽省把发展新动力汽车手脚首位产业，合肥新动力汽车产业发展是多元化的，比亚迪以外，汇注了蔚来、江淮、长安、各人、奇瑞等新动力车企，产业链高下流配套相比完善，国轩高科、科大讯飞从电动化、智能网联化方面王人作念了有劲的复旧，从总的产量上来看，合肥以至有望登顶新动力汽车第一城。而郑州的发展旅途与西安一样，主要如故依托于比亚迪。

他合计，比亚迪9大乘用车坐褥基田主要散播于长三角、中西部以及深圳总部。在比亚迪疆域中，西安、合肥、郑州、长沙是第一梯队；济南、常州、深圳是第二梯队；抚州、襄阳是第三梯队。西南成渝地区尚未布局。“我展望翌日3~5年，将是新动力汽车品牌大洗牌、大重整的枢纽时辰，比亚迪随契机有新的大坐褥基地出现，但通过消失、整合的方式拓展新的坐褥基地的可能性也存在。”