12月9日，有音书称保时捷想象退换经销商网罗，在将来两年内渐渐淘汰并优化网罗。现时的渠谈数目145家，瞻望到2026年底将保留约100家经销商。

对此，《逐日经济新闻》记者向保时捷中国方面进行求证，一位保时捷中国的职责主谈主员阐述了保时捷优化网罗这一信息。然而关于保留100家经销商畛域这一信息，其暗示：“具体的（经销商网罗）数字会是一个动态的退换。”

据了解，动态的退换将体现时保时捷会把柄城市花费智力的变化进行退换。比如，在“北上广”等阛阓需求相比高的一线城市，保时捷将持续加大投资力度。而关于一些阛阓需求不那么高的地区，保时捷会琢磨精简线下门店。

早在10月底，在保时捷第三季度投资者电话会议上，保时捷首席财务官麦念念格（LutzMeschke）就曾涌现，保时捷将“大幅缩减在中国的经销商网罗”。

而保时捷与经销商的“矛盾”早在本年5月就也曾开动。彼时，部分保时捷中国经销商连合对保时捷压库存算作发起抗议和逼迫，保时捷中国方面曾回答记者：“保时捷贫困于以价值增长为导向的发展，全力加速电气化进度。在这一滑型经过中，保时捷但愿与弥远并肩配合的经销商伙伴共同濒临各式挑战，相互扶执，杀青双赢发展。保时捷将坚韧不移地将客户利益放在首位，与经销商联袂共进，共同应答阛阓的挑战，谋求发展。”

把柄保时捷官方发布的销量数据，2024年前三季度，保时捷众人累计拜托量为22.6万辆，其中在中国阛阓拜托量约4.3万辆，占保时捷众人阛阓份额的19.15%，处于近五年来的历史低位。

在保时捷经销商风云事件发生两个月后，保时捷晓谕潘励驰（AlexanderPollich）最早将于9月1日起出任中国内地、香港和澳门业务CEO。关于新的高管而言，怎样与中国经销商打造更密切的揣摸、改善经销商的商酌水平、优化渠谈处置？怎样踏实保时捷在中国价钱体系，珍重其超豪华的品牌价值和高度等问题皆是其需要念念考和濒临的。上述保时捷中国的职责主谈主员涌现，潘励驰将在12月中旬对上述问题进行更多的回答。

值得一提的是，为了普及在中国阛阓的竞争力，保时捷也正在加速其智能化、电动化转型的格局，并扩建原土研发团队以加强其在中邦原土化的研发智力。

就在12月4日，保时捷晓谕保时捷中国增设技艺部门，贫困于激动技艺蜕变与土产货化策略深度交融，同期负责晓谕李楠出任保时捷中国技艺部副总裁一职。

在加入保时捷之前，李楠曾在梅赛德斯-奔突担任高档职务，在电气、电子和软件建造领域有较深的教育。保时捷众人实施董事会成员、车辆IT部门负责东谈主SajjadKhan暗示：“李楠领有丰富的阛阓教育和技艺专长，将助力咱们在中国策略性地拓展车辆研发。他在电气、电子和软件建造领域的丰厚常识，将成为咱们深远贯通中国客户种种化需求与渴望的紧迫撑执。”