一公里一毛多的破耗，新能源汽车果真是太省钱了……

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不知谈有若干小伙伴和咱们的共事同样，觉适宜前油价仍是有点太高了，加上价钱稍稍高少许的燃油车，排量和油耗都不算低，是以花在加油上的用度仍是有点高。而新能源汽车在充电行驶的情况下，在大无数技艺，一公里即是一两毛钱，比较于许多油车动辄七八毛一公里的破耗，果真即是九牛身上一根毛，皆备可以忽略不计。

可是许多因为思省钱买了新能源汽车的小伙伴，不祥率在买车之后都会堕入另一种“不幸”之中，那即是新能源汽车根底就不省钱。

领先即是保障用度了。不知谈内行发现莫得，本年新能源汽车的买卖保障用度深广高涨了，小编的理思L8，客岁的保费唯有4300多少许，本年在脱险一次的情况下，许多保障公司报出了7700—8800元的保障报价，特出于贵了一倍。8800元的报价，比较于客岁的4300元，贵了4500元，按照一般燃油车一公里7毛钱的油费来算，这多出来的4500元，都能跑接近7000公里了！

虽然这还不是最憋闷的，因为许多新能源车型，保障公司甚而不给续保，尤其是一些价钱相对比较低，容易被判定为网约车的车型，著名大险企拒保，小保障公司开出“天价”保费，在保障这一块，可以说劳心劳力！

并且许多新能源汽车的维修用度也特出高，还莫得替代决议，许多品牌的新能源汽车，只可在厂商授权的渠谈进行维保，价钱是片面的，用户险些莫得遴荐权益和议价才气。

咱们商酌一辆车的破耗，当然是要放到领有一款车的扫数这个词居品周期中，内行都知谈，新能源汽车的保值率，大无数都是惨绝人寰的，一方面是因为市集对二手新能源汽车的招供度不高，另一方面，许多新能源车企动不动就降价、推新，告成就压低了这些新能源汽车的保值率，价钱越高的新能源汽车，往出卖的技艺，价钱就越惨绝人寰。

仍是用小编手里的理思L8 Pro例如子，2022年12月落地的第一批车型，裸车价钱为36.48万元，当前赶巧两年时分，跑了3.6万公里。之前几天，咱们准备入手这款车，给新下订的新车腾出车位，恶果拜谒了几个车商，内行深广给出的报价是20—22万元，基本上莫得更高的了，也即是说，在两年时分里，这辆车的价值告成“挥发”掉16万多，特出于挥发掉一台比亚迪汉DM-i，或者一辆途不雅L。

是以从残值的角度来说，哪怕新能源汽车充电皆备不要钱，开新能源汽车也险些是不省钱的，并且从扫数这个词居品领有全周期来说，平均到每公里的用度高得吓东谈主。

因此，咱们就有一个不雅点，要是内行单纯为了省钱，那么并不提出购买新能源汽车，购买新能源汽车的第一驱能源，应该是赢得更好的居品体验。从居品体验的角度来说，大无数的新能源汽车，在性能、建树、智能座舱、智能驾驶方面，都要比同等第别的燃油车强出许多，这少许是莫得问题的。

要是内行买车的技艺，更多为了体验，那么濒临并未低廉的破耗，可能心里会稍稍均衡少许，要是只为了省钱，那么到维修、交保障乃至卖车的技艺，都会跟随一阵阵的“肉疼”。

是以，在最近一两年风雨漂流的新能源汽车市集，内行在选车的技艺，也要保握一定的定力，中枢即是要了了我方的需求，要是是只为了省钱，那么别买新能源汽车，全体破耗会很高，在新能源汽车的冲击之下，内容上许多燃油车价钱着落很彰着，并且许多车型油耗也并不高，包括保障、维保的用度也很低。虽然要是是为了更好的居品体验，那么购买新能源汽车，当然是可以的遴荐了。