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用车宝典 马斯克批判激光雷达,有关企业却事迹股价双丰充,谁才是智能驾驶的将来?

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特斯拉CEO马斯克再次对激光雷达时代发起批判,坚称纯视觉决策才是智能驾驶的将来。近日,马斯克在酬酢媒体上直言激光雷达是“造作的措置决策”,他以为模拟生物神经采集和眼睛的视觉系统,在复杂的谈路环境中更为有用。

然则,尽管马斯克对激光雷达捏考虑格调,成本阛阓却对激光雷达企业展现出浓厚好奇。数据表现,在马斯克发表言论后的两天内,激光雷达有关企业的股价多数上升。速腾聚创和禾赛科技等公司的股价涨幅尤为显赫。

现在,智能驾驶范畴的时代阶梯正在分化。部分车企如小鹏和极越倾向于摄取纯视觉决策,但也有车企坚捏使用多传感器交融技艺,激光雷达还是其垂危构成部分。跟着智能驾驶时代的快速发展,激光雷达企业的出货量大幅增长,事迹弘扬亮眼。

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速腾聚创和禾赛科技在2024年三季度的激光雷达出货量均终明晰大幅增长,财务弘扬也相配矫健。速腾聚创瞻望,在第四季度将有更多搭载其激光雷达的车型量产上市。禾赛科技也与多家车企设立了谐和臆测,正迈向每年数百万辆汽车配备激光雷达的阶段。

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激光雷达的成本连忙下落,已降至500好意思元以内,并有望在2025年进一步降至200好意思元以内。跟着成本的不断裁汰,激光雷达的渗入率大幅普及,已成为15万元以上新动力汽车的垂危树立。跟着智能驾驶需求的升级,激光雷达甚而有望成为15万元级车型的标配。

纯视觉决策依赖录像头捕捉的图像数据,并通过深度学习算法进行处理和分析。特斯拉等纯视觉玩家依赖大算力、大数据和大算法支捏,需要不断普及GPU采购范畴,考验成本不菲。特斯拉的云霄算力已进步很多车企的总额,数据量也极为纷乱。然则,纯视觉决策仍存在“不透明性”和“讲解性不及”等问题,为止了其性能普及和安全保险。

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激光雷达与纯视觉决策各有优劣。激光雷达约略取得精准的三维环境信息,被视为智能驾驶的“安全件”。而纯视觉决策则依赖大算力、大数据和大算法支捏,存在性能和安全上的挑战。跟着智能驾驶时代的不断发展,哪种决策将成为主流,仍有待不雅察。

发布于:北京市