盖世汽车讯 据外媒报谈，保时捷明天的电动车接洽发生了紧要振荡，其电动化经过可能会镌汰。保时捷接洽推出一系列新的汽油能源车和混杂能源车型，以应付电动车销售放缓的问题。

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本年7月，保时捷解除了到2030年电动汽车占总销量80%的主义。跟着保时捷惟逐个款电动车Taycan在2024年前九个月的销量下落了50%，保时捷首席财务官Lutz Meschke在第三季度财报电话会议上承认，“纯电动汽车的转型正在放缓”。

保时捷的逆境不仅限于中国市集，还有欧洲和好意思国市集。在中国市集，越来越多的更先进、本钱更低的竞争敌手也在不停暴露。尽管保时捷在本年早些工夫推出了升级版2025款Taycan，续航更长、性能更强、打算更漂亮，但其电动汽车销量还是在放缓。

图片着手：保时捷

Meschke对投资者线路：“很多客户，尤其是高端和豪华车市集的客户，齐在真贵内燃机汽车。”

因此，保时捷接洽推出一系列新的汽油和混杂能源车型。Meschke证明谈：“咱们还将更新咱们的内燃机车型，举例Panamera和卡宴(Cayenne)。”

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在这一瞥变发生之际，保时捷首款电动车Macan的托福量仍在不停攀升，保时捷瞻望第四季度的电动车需求将有所增长。

尽管第二代Macan将仅以电动车的姿首推出，但保时捷当今仍接洽在好意思国等主要市集保留汽油能源版块。

保时捷在本年夏天预报了行将推出的电动版卡宴，但该公司同期线路，汽油和混杂能源版块也在研发中。

继电动版Macan之后，保时捷还将推出电动版718，瞻望将于本年晚些工夫亮相。备受期待的电动版卡宴接洽于2026岁首度亮相。而后，保时捷还接洽推出一款超豪华电动SUV，定位高于卡宴，里面代号为“SUV K1”。

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