11 月 25 日音讯，据财联社报说念，比亚迪欧洲汽车销售干事部中亚地区总司理曹爽在第二十九届集合国阵势变化大会（COP29）时分给与 CGTN 采访时默示，2025 年比亚迪盘算推算推出新一代刀片电板，将提高汽车的续航里程，并延迟电板自身的使用寿命。

2020年3月29日，比亚迪发布了全新的刀片电板，收受自家研发的长度大于0.6米的大电芯，电板单体雷同向大容量进化，但电芯阵势愈加扁平、渺小（长边不错定制变化，单体最大沉稳长度不错达到2100mm），通过阵列的阵势排布在全部，就像“刀片”一样插入到电板包里，故被称之为“刀片电板”。

刀片电板使用了磷酸铁锂材料，安全性是其进犯特征之一，彼时堪称首款通过针刺推行，不动怒不冒烟，完胜三元锂电板和平凡的磷酸铁锂电板。

首款配备了刀片电板的车型为比亚迪汉EV，此后则迟缓拓展到更多车型上，后续比亚迪还成立了插混专用的刀片电板，现在比亚迪全系车型均使用这种电板。

现在对于比亚迪第二代刀片电板的信息相等有限，日前有博主默契，仰望U7将会搭载刀2，放电倍率跳跃14C，况兼充电倍率不错跳跃5.5C。

不错笃定的是，第二代刀片电板的能量密度、续航里程、充放电功率和安全性例必会有进一步提高，助力比亚迪新动力汽车的进一步发展。

本年10月，博主 @吴颖碎碎念 发文称，仰望U7将搭载第二代刀片电板，具有跳跃14C的放电倍率和跳跃5.5C的充电倍率。

本年5月，来改过浪汽车微博的音讯夸耀，比亚迪第二代刀片电板迎来首要打破，“比亚迪的第二代刀片电板系统研发使命已得回权贵进展，并将于本年8月施展发布。”

诚然2024年8月并莫得发布，但那时的音讯称，比亚迪的新一代电板的能量密度将提高至190Wh/kg，这意味着搭载该电板的纯电车型续航里程有望打破1000km。“这不仅是对现存技艺的浩大打破，更是对夙昔新动力汽车商场的一次深切影响。”

比亚迪第二代刀片电板的打破标的臆测为：在第一代刀片电板的基础上，通过特有的凹型极柱想象，进一步提高了电板的体积成组恶果。这种想象将极柱从顶部移至侧面，充分诳骗了Z标的的高度，同期若收受凹型想象，还能在X、Y方朝上进一步提高恶果。这么的革命想象，为磷酸铁锂电板打破1000公里续航里程提供了可能。

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本年3月，有媒体报说念，在3月27日举行的“比亚迪2023年财报投资东说念主换取会”上，比亚迪董事长王传福默契，比亚迪正在研发第二代刀片电板系统。

那时的音讯也称，比亚迪第二代刀片电板能量密度达190Wh/kg，复古新动力汽车的续航打破1000km。