在汽车市集会谈起丰田普拉多，战胜人人齐特地熟悉了，别的不说，你在各式路况恶劣的田园或无东谈主区里，一定会看到丰田普拉多的身影。甚而可以说，丰田普拉多这款车在某种进度上便是越野的代名词之一，今天咱们就聊一聊全新一代丰田普拉多，望望这款车齐有哪些亮点和槽点呢？

售价方面：定位为中大型SUV的一汽丰田普拉多的厂商指引价为45.98-54.98万元，共4款车型，况兼提供了5座版和6座版供徒然者去取舍购买。值得一提的便是，一汽丰田普拉多全系车型不仅搭载了2.4T油电夹杂能源，还标配了全时四驱系统。

外不雅盘算推算方面：一汽丰田普拉多的整车也选拔了最近几年颇为流行的“方盒子”盘算推手脚风。为了自负不同徒然者的需求，一汽丰田普拉多还选拔双外不雅盘算推算（圆灯版、矩形大灯版）。另外，车头的字母艳丽也要卵形毒头标更具视觉冲击力，像银色遮蔽框和大面积玄色饰板的融入也号称点睛之笔，不仅辨识度更高，而且还进一步拉开了横向宽度，两侧雾灯包括饰板是支握单独更换的。可以看出一汽丰田普拉多较高的离地裂缝也保证通过恶劣路况时也不易损坏。

车身侧面加入了力量感透顶的腰线，协作外凸式的轮胎盘算推算，营造压倒性的踏实感，带来特地霸气硬朗的视觉感受。新车接近角、离去角和通过角折柳为31°、22°、25°，最小离地裂缝达到了221mm。除此除外，车辆的尾部选拔了硬派SUV一贯的竖置式尾灯，两侧方形的大灯依旧保留着原始越野的滋味。尔后备厢尾门选拔上掀的开启形态，况兼可颓靡开启的后风挡玻璃依旧得以保留（顶配版），而全尺寸备胎则被缔造在了底盘后部。

底盘方面：基于TNGA-F平台打造的一汽丰田普拉多，选拔了非承载式车身结构（前双叉臂式颓靡悬架+举座桥式非颓靡悬架）。在公路上行驶，丰田普拉多的悬架软硬适中，为驾驶者提供必要的路感，代价是捐躯若干原意性，而且底盘关于较大的坑洼的管制很好，能灵验缓解冲击，给东谈主充足的信心。

而在波折的非铺装路面上，丰田普拉多展现出它应有的实力，非承载式车身特地坚固，悬架可以接管大幅振动，阐扬很安适。在碰到大幅震荡时，传递到场所盘上的回馈力度还是比较轻，不会出现回弹打手的情况，值得陈赞的便是全系车型均搭载了全时四驱系统、配有拓森式限滑差速器，这也让一汽丰田普拉多领有可以的越野性能。

尺寸方面：定位为中大型SUV的丰田普拉多的长宽高折柳为4925/1940/1910mm，轴距达到了2850mm。这么的车身尺寸诚然在同级车型中莫得什么上风，不外完全可以自负咱们徒然者出行时对乘坐空间的需求。此外，还提供了五座和六座两种座椅布局可取舍。

座椅方面：前排座椅填充较为柔滑，但坐垫较薄，座椅两侧包裹性和维握性比较一般，好在带有透风和加热功能。后排座椅的坐垫和靠背齐填充较薄，原意性一般，但支握上前翻折，便捷储物。

后备厢方面：在不放倒第三排座椅的情况下，6座版块的丰田普拉多后备厢储物空间特地有限，最小的登机箱也无法放下。除此除外，第三排座椅的隆起有些严重，放倒时的高度达到了220mm，影响了后备厢的储存智商。但当第三排座椅放倒+第二排座椅翻起时车辆的储物空间特地客不雅，不算第三排座椅的部分，光是二三排中间的空挡区域就达到了700mm，高度为1080mm，装载一些小件产品和绿植盆栽齐不在话下。

内饰方面：丰田普拉多的车内继续了丰田品牌一贯以来的日系作风，中和耐看是我对这套内饰的评价。双屏同框的盘算推算跟得上潮水，不外两个屏幕并莫得在并吞平面，好像是辩论到为全液晶姿色配个遮光罩能有更好的抗反光阐扬。而中控台举座造型特地有档次感，告成的线条勾画给东谈主一种纯属谨慎的嗅觉，材质搭配还是飘溢着日系品牌的那种良好和紧密。三幅式场所盘选拔真皮包裹，带有换挡拨片以及疲钝监测录像头，空调面板和换挡杆周围打法了大宗的实体按钮，比拟主流的触摸式诬捏按键以及触屏，这种复旧的盘算推算反而给东谈主一种簇新感。

能源方面，搭载了2.4T发动机+电动机构成的混动系统，系统详尽最大功率为330Ps（243kW）、系统详尽最大扭矩为630N·m，传动方面则提供了8AT变速箱，这套系管辖有10.11L/100km（WLTC工况）。

写在临了：战胜通过咱们对一汽丰田普拉多，您对一汽丰田普拉多也有了更深切的了解。在国内中大型硬派SUV车型中，亦然属于实力派的存在，梗直的外不雅盘算推算富足吸睛，里面的质感以及建立丰富度方面的阐扬也很不俗，而且浩繁的乘坐空间自负家用其实也莫得太大问题。值得一提的便是，能源总成和四驱系统也让一汽丰田普拉多领有很强的越野智商，是以咱们合计一汽丰田普拉多还瑕瑜常值得购买的一款硬派SUV车型。

淌若预算50万元，你会为一汽丰田普拉多买单吗？批驳区聊聊吧！