【苹果曾与比亚迪结合斥地长续航能源电板】近日，彭博社记者马克・古尔曼撰文称，苹果公司曾与比亚迪股份有限公司结合多年，共同研发了长续航电板时间 —— 而这是苹果现已取消的汽车项经营一部分。著作征引知情东说念主士音信称，这些结合效果为如今的电板时间奠定了基础。

概况在 2017 年，苹果与比亚迪联手启动遐想基于磷酸铁锂电板的系统。据知情东说念主士流露，这种时间旨在提供比那时电动汽车电板更长的续航和更高的安全性。

诚然苹果并不领有比亚迪现在刀片电板的任何时间，但这种结合展示了苹果在汽车制造上付出的致力于。据知情东说念主士称，在畴昔十年间，苹果每年概况在该名目上插足 10 亿好意思元（备注：现时约 71.27 亿元东说念主民币），这个名目一度被视为公司的“下一个大事件”，直到本年 2 月最终被取消。

知情东说念主士指出，苹果和比亚迪集结斥地的时间曾是为其贪图中的汽车量身定制。手脚这一精巧结合的一部分，苹果工程师带来了在电板组和热惩处方面的专科常识，而比亚迪则孝顺了其在磷酸铁锂电板（LFP）制造方面的跨越。

苹果和比亚迪的发言东说念主齐未对该集结电板斥地发表挑剔。不外，比亚迪在一份电子邮件声明中默示，“刀片电板的想法来自比亚迪的工程师，他们孤独斥地了这一磷酸铁锂刀片电板。比亚迪领有该电板的一说念产权和专利。”

如今，比亚迪统共车型齐承袭刀片电板系统。知情东说念主士默示，这种电板组遐想在某种经过上受益于与苹果结合时的阅历教授。

苹果与比亚迪的结合始于概况十年前，那时苹果正在为其汽车名目寻找中枢时间。比亚迪工程师向苹果高管展示了刀片电板的早期版块，后者对其安全性和储能才略默示认同。知情东说念主士流露，苹果随后寻求定制化以擢升电动车的续航才略。

彼时，苹果依然在商议多种电板时间，触及镍、碱性等元素，况且为电板组遐想和工程插足了数百万好意思元，以最大化电板单位的诈欺率。苹果和比亚迪试图将互相孤独的电板组和电板单位研发结合起来，为苹果的汽车坐褥一套安全且续航才略强的电板系统。

苹果方面，这次结合由曾任职环球和保时捷的前高管 Alexander Hitzinger 提醒，他认真 2016 至 2019 年的汽车名目遐想使命。苹果还遴聘了曾在好意思国电板初创公司 A123 Systems LLC 使命的 Mujeeb Ijaz，他在 2014 至 2020 年时间为苹果使命。

尽管与比亚迪结合多年，苹果最终退出了这一结合，并启动沟通其他电板制造商的系统。知情东说念主士流露，统共这个词汽车名目碰到了屡次延误，而电动车行业的高本钱最终让苹果难以承受。

苹果取消汽车名目是该公司“凄凉的一次高调失败”。不外，关于苹果来说，这个长达十年的名目在其他方面也有所裨益。除了在电板时间方面的成绩，苹果还诈欺这些阅历斥地了诸如 Vision Pro 头戴栽植和神经引擎 AI 处理器等产物，并鼓励了其机器东说念主界限的探索。