本田四肢日系车三强，在中国市集曾尽头强势，不外如今的本田已不如以往现象，本年它传出关闭一部分坐褥线，关联词这并非它的低谷，本年前9个月它在中国市集的销量仍然不才跌，为了缓助销量对多款车型进行降价。

据了解本田现在对旗下的酷影、雅阁等齐在大幅降价，其中销量大头之一的雅阁价钱跌幅尽头大，近期雅阁的价钱再度下落，跌幅达到6万，起步价已低至11.98万。

在数年前，雅阁与丰田的凯好意思瑞价钱齐在20万以上，如今的价钱已着实是腰斩，可以看出本田为了缓助他在中国市集的销量，已逸以待劳，而降价无疑是缓助销量的最佳见识之一。

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对比起数年之前，在日系车三强之中，只须日产会赐与不小的优惠，而丰田和本田的价钱却相配坚挺，可以看出如今本田的日子确乎太不好过了，销量连连下滑之下，导致本田给出了如斯大的优惠幅度。

雅阁降价到如斯进度，已与降价之后的天籁差未几了，而在以往雅阁和凯好意思瑞处于一个价钱水平，比天籁要很是数万元，到如今雅阁的价钱居然已降到与天籁尽头，可以看出本田为了缓助销量已是顾头不顾腚了。

导致本田如斯大幅度降价，在于本田在中国市集的日子确乎不好过，旧年本田在中国市集的销量水平已从150万辆跌至123万辆，而本年前三季度本田并未能止住下滑的脚步，前三季度本田在中国市集的销量连接下滑了三成，而三季度在中国市集的销量更是腰斩，降幅在扩大。

在日系三强之中，本田的降幅亦然最大的，本年前三季度广汽丰田下滑25%，但是一汽丰田仅下滑8%，丰田在中国市集的销量下滑幅度低于两成；日产的销量则下滑了9%傍边，本田的下滑幅度最大当然让它颇为心慌。

本田失足到如斯地步，在于它此前连番无理所致，本田此前的销量担当差异是飞度、凌派和雅阁，但是凌派在引入三缸发动机之后导致口碑大坏，最终凌派失足了，凌派就地大幅降价到8万，与飞度处于团结水平，着力便是凌派和飞度两款车型齐黄了。

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另一方面则是中国市集正飞速转向新动力汽车，本田没能收拢汽车转型的契机，推出的数款电动汽车齐未能取得中国消耗者认同，而丰田的汽车销量中已有三分之一来悔转换力汽车，错失新动力汽车市集也加重了本田的阑珊。

关于本田来说，中国市集相配进攻，2023年它的人人销量只须390多万辆，而中国市集孝敬了123万辆，中国市集的销量占它总销量的比例近三分之一，如斯情况下如若本田在中国市集的销量连接下滑，将会给它形成重创。

如斯情况下，它急需稳住中国市集的汽车销量，为了稳住销量，降价当然就成为它的最佳继承，笔者以为降价后的雅阁如故很可以的，毕竟如今落地价只须14万傍边的中级车雅阁驾驶操作尽头可以，乘坐也相配平稳，尽头让东谈主心动。

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