米兰车展上， 铃木珍爱发布了大名鼎鼎的DR-Z系列全新车型——DR-Z4S与DR-Z4SM，这两款车型分手是畴前经典车型DR-Z400S和DR-Z400SM的后继车型，两款新车齐搭载了雄壮的 电控系统，包括能源款式、可开关的ABS系统、越野款式以及的 TCS循迹扫尾系统等等，完全是乐趣车型力作。

DR-Z4S不错说是越野玩家的多面手，这款车型在外不雅策画上接收了独具特色的单点式LED大灯，搭配举座硬朗的头罩策画，赋予了它人大不同的越野作风。铃木还为DR-Z4S提供了经典的“冠军黄”涂装，以及新增的灰红色车身，进一步丰富了视觉选择，让这款车型在外不雅上愈加引东说念主着重。

在能源方面，DR-Z4S搭载了一台经由大幅升级的398mL水冷四行程DOHC 单缸 发动机，最大功率达到了28kW， 最大扭矩为37.0N·m。这款 发动机不仅能源强劲，还顺应最新的Euro 5+ 排放标准。保留了上一代DR-Z400发动机所领有的坚固耐用的特色，且领有平顺且线性的能源输出，并在较低转速下能提供更好的扭力输出、高转速反馈也更好，还优化了油耗施展。

而在吊挂系统上，DR-Z4S接收了全新开发的双翼梁环抱式车架和全可调的KYB吊挂系统，前倒立式前叉的行程为280mm，单筒式后减震的行程为296mm，确保了车辆在各式地形上的平安性和操控性。此外，DR-Z4S还配备了270mm盘式前制动和240mm盘式后制动。

与DR-Z4S比拟，DR-Z4SM则更安妥街说念和赛说念的滑胎车型。它在保留DR-Z4S雄壮能源的基础上，对轮胎和吊挂系统进行了独特的策画，配备 DunlopSPORTMAX Q5A的剖释胎，17寸轮毂，前后减震行程也分手降到260mm和277mm，前 制动盘尺寸也更大，提供了精确的制动性能和平安的操控体验。DR-Z4SM的车身离地瑕疵相较于越野版的300mm缩减至260mm，座高也从920mm降至890mm，整备质料稍微加多至154kg。

在电控方面，DR-Z4S与DR-Z4SM均搭载了最新的电子扫尾系统和铃木智能骑乘系统（SIRS）。SIRS提供了多种驾驶款式和可调的循迹扫尾功能，以及可关闭的ABS系统，让驾驶者或者凭证不同的驾驶场景和需求进行无邪疏通。同期，通过全新LCD液晶模样板，驾驶者不错松驰地检讨车辆信息和进行各项斥地。

四肢铃木在 越野车范畴里的记号性名字，DR-Z车系自上世纪七十年代末出身以来，一直以其不凡的性能和耐用的品性获取了大家蹧跶者的醉心和相信。这次发布的DR-Z4S与DR-Z4SM不仅连续了DR-Z车系的优良传统，更在外不雅策画、能源性能、吊挂系统和电控系统等方面进行了全面升级和篡改，为越野爱好者和街说念骑行者提供了愈加丰富的选择和愈加不凡的驾驶体验。

（图片开端于SUZUKI）