用车宝典总编时刻丨对话梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松：深化在华发展的疾驰之谈

发布日期：2024-10-15 23:58 点击次数：197

主握东谈主：接待梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松先生来作客《总编时刻》。

主握东谈主：很欢悦一年后再会到康林松先生。我牢记一年前碰头的时候抛出了一个问题，其实我觉得亦然一个灵魂拷问，便是问您若何来再行界说豪华？再行界说疾驰？在中国这样一个巨大强烈变化的阛阓底下，您一年之后有莫得一个谜底不错给到我？

康林松：梅赛德斯-疾驰一直是将改进科技与不灭豪华好意思满领路的典范。但改进和科技必须适宜“疾驰表率”。安全方面，咱们70多年来一直在深切蓄意实质使用场景中的安全。咱们分析了更仆难数的信得过事故。比如碰撞测试，咱们也和会过X光检查碰撞测试的每一个部分，望望部件会发生若何的变化，以确保驾驶室结构完整无损，让你粗略在事故发生后掀开车门，等等肖似的细节。对更仆难数细节的极致追求，握住越过用户的期待，将一切尽可能琢磨周详，这恰是何为疾驰、缘何为疾驰的诀要。

主握东谈主：咱们知谈梅赛德斯-疾驰与互助伙伴刚刚晓谕在华连续投资140亿元这样一个巨资，咱们零碎想了解在华巨大的参加，关于梅赛德斯-疾驰全球阛阓的反哺会有哪些作用？

康林松：以前二十多年，咱们一直握续扩大在华布局，从开拓阛阓到开荒经销商蚁合和分娩布局。最近几年，咱们握住加码在华研发。接下来，当然则然地，咱们在中国的发展将进入一个新阶段，畴昔几年会进行有史以来最密集的新车型和新技巧发布。这亦然咱们为什么遴荐面前加多在华投资的原因。与此同期，在研发方面，咱们不仅聚焦“在中国，为中国”，也极力于完了“在中国，为全球”。中国不错说是面前全球最具活力的汽车阛阓，咱们必须成为这个改进生态系统的一环，来鼓动业务上前发展。

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主握东谈主：从在中国为中国到在中国为全球，亦然零碎有一个感叹，咱们知谈在2001年梅赛德斯-疾驰开启在中邦原土化的历程，这20多年咱们看到梅赛德斯-疾驰还是成为中国最头部的豪华汽车品牌之一。梅赛德斯-疾驰若何样保握我方在中国豪华车阛阓的率先地位？在咱们看来豪华车企应该若何界说豪华这个主张？

康林松：梅赛德斯-疾驰一直是一个代表改进的品牌。咱们的创举东谈主，他们发明了第一辆汽车，这种锐意高出的作风——恒久面向畴昔念念考，如何鼓动技巧的发展——根植在咱们的DNA中。正如你所说，汽车行业的转型，面前是由电动化启动向“零排放”发展，这亦然咱们的方针。梅赛德斯-疾驰品牌有两个迫切方面：高技术改进和豪华调性，两者的好意思满汇注是梅赛德斯-疾驰赢得全球各地粉丝的秘方。

主握东谈主：您是若何看待中国阛阓面前相对繁芜、强烈的竞争态势？而关于梅赛德斯-疾驰这样的豪华品牌而言，在这样的趋势下，你们阛阓运营策略会有哪些变化？

康林松：咱们面前所看到的汽车行业转型险些是百年一遇的。咱们必须再次发明汽车，完了“零排放”、智能化和数字化。咱们需要这样的作风：即便算作历史最悠久的汽车企业，也要视自身为初创企业。像咱们的创举东谈主相通，具备时尚精神，同期，对客户来说，梅赛德斯-疾驰是一个值得信任的品牌。客户知谈咱们发布的每项新技巧都适宜“疾驰表率”。咱们不会急于将新技巧推向阛阓，咱们要确保每款车型都经验了多达数百万公里的、各式局势和温度下的全面测试。

主握东谈主：接下来咱们要谈一谈竞争敌手，咱们知谈特斯拉之后，中邦原土也表示了好多新势力的造车企业，包括像华为这样的科技公司亦然大举参加汽车行业。在当下这样一个时间节点，梅赛德斯-疾驰是如何看待这些竞争敌手的？

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康林松：100多年来，咱们一直在不同的海浪中靠近着来自全球各地的竞争。我觉得很迫切的少量是，当你不雅察其他东谈主在作念什么时，也必须尊重竞争敌手，眷注他们的动向，但同期你也要知晓我方是谁，不可回船转舵。梅赛德斯-疾驰有着相配苍劲的品牌形象和品牌首肯，一方面是改进与技巧的好意思满汇注，另一方面则是永不外时的豪华。因此，保握自我，坚握为梅赛德斯-疾驰的客户和粉丝提供他们期待的居品，同期尊重竞争敌手，毫不险恶或自诩。连续作念好我方的事情，这便是咱们在这样一个竞争强烈的环境中应该作念的事。

主握东谈主：在梅赛德斯-疾驰看来，畴昔在中国几年当中，您觉得中国豪华车阛阓的布局会发生哪些变化？

康林松：为了自若咱们现时的品牌地位，咱们继承了双管王人下的策略：一方面是技巧，咱们在中国强化咱们的研发材干，确保咱们能得志中国客户的需求。与此同期，还有越过阛阓本人的其他中枢价值，比如安全。咱们极力于将新技巧与梅赛德斯-疾驰品牌中枢的价值不雅汇注起来。从中历久来看，中国经济将连续增长，梅赛德斯-疾驰潜在客户数目也将连续增长。这对疾驰来说相配迫切也相配具有劝诱力。因此，我看好中国的历久出息。

主握东谈主：在汽车行业，刚才聊到智能化是充分适宜面前中国提倡的新质分娩力的定调，在2023年各个部委也屡次说起智能网联汽车的内容。在中国发展新质分娩力的迫切经过当中，算作中国汽车阛阓最为迫切的参与者之一，梅赛德斯-疾驰粗略上演什么样的脚色呢？

康林松：咱们晓谕将在畴昔几年在华投资140亿东谈主民币用于新的架构和技巧，是与（中国发展新质分娩力）这一政策高度契合的。高技术的发展不单是是技巧发展，还包括分娩布局。咱们是全球第一家完了搭载L3有要求自动驾驶系统居品生意化落地的公司，同期也还是在中国赢得了L3和L4自动驾驶测试派司，并正在中国引申自动驾驶研发团队。

主握东谈主：咱们看到中国阛阓多半的车企在东谈主工智能方面，包括在智能座舱、智能驾驶方面有着相配大的参加，在这方面东谈主工智能和汽车的汇注，梅赛德斯-疾驰作念了哪些布局？在你们看来，东谈主工智能关于汽车行业的畴昔会带来哪些愈加大的变化和颠覆？

康林松：咱们还是应用东谈主工智能好多年了，主要用于自动驾驶范围，也用于智能座舱。咱们不错欺诈数据使汽车在决议制定方面或多或少像东谈主相通充满贤惠。咱们正在相配积极地构建东谈主工智能材干，不仅在集团里面，还与全球最优秀的互助伙伴沿路。

主握东谈主：我一直观得中国汽车阛阓经过这样多年相配高速的发展，但恒久在汽车文化拔擢方面照旧有严重的缺成仇短板的，我想在鼓动中国汽车文化造成和发展的经过当中，您觉得梅赛德斯-疾驰有莫得我方的考量和规划？

康林松：梅赛德斯-疾驰算作一个汽车公司、算作一个品牌所带来的，不单是是顶端的改进和技巧，还有创造这种和洽之好意思。这是梅赛德斯-疾驰品牌基因的一部分。你总能见到梅赛德斯-疾驰的身影出面前汽车通达和一级方程式赛车中，此后者是汽车通达的巅峰。豪华体验远不啻于居品本人。淌若你购买了疾驰居品，就仿佛加入一个公共庭。也许你是个赛车通达贯注者，那咱们会有契机邀请你来不雅看一级方程式大奖赛。以至你有可能见到刘易斯·汉密尔顿或乔治·拉塞尔这样的赛车手。是以，在居品本人除外，咱们为客户提供丰富的全想法客户体验。

主握东谈主：经过刚才半个多小时的访谈，咱们听到了全球豪华汽车品牌领军企业掌门东谈主关于全球阛阓畴昔平缓的明白，以及关于智能网联技巧的刚毅不移，更迫切的是咱们听到了在全球汽车阛阓竞争最为强烈的中国阛阓，疾驰如安在信守品性定力的同期，赋予豪华品牌新的界说和内涵，以及关于中国阛阓这个疾驰第二家园的刚毅信心。咱们期待看到最优秀的企业来共同打造一个良性的竞争环境，而最终的获益方一定是雄壮的汽车耗尽者。谢谢！

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