前不久，保时捷发布了代号992.2的中期改款保时捷911 GT3，新车不但按照992.2的立场去校正，而且还保捏了911 GT3系列的硬核与性能。另外，新车将会同步引入国内市集，包括范例版与旅行版（Touring Package）两种版块，售价沿途皆是226.80万。那么新车究竟皆有哪些亮点呢？（注：以下中期改款保时捷911 GT3将统称为新款911 GT3）

咱们皆知谈，汽车界流行这样一句话：保时捷的策画师的活就是最简短的，如故最难的，因为不但要保留经典策画不变保捏其辨识度，而且还不成让东谈主嗅觉什么皆没改。从头款911 GT3的外不雅上能看出，它基于中期改款911打造，但对细节作念出了治疗，比如换装了全新的前进气格栅、矩阵式LED大灯等。

细节上，新款911 GT3的前进气格栅比较之前版块要彰着老例一些，莫得太多个性的元素，但领有新的抽象状貌，并优化了前部进气的气流，让整车在行驶的时间有更好的下压力，这点很要津。另外，矩阵式LED大灯换装了细节的策画，比较之前要有愈加全面的功能。

侧面与老款保捏之一，真要有变化只可比及换代的时间才有但愿了，注目是有但愿，如若到时间防守近况全球也不要感到奇怪。大尺寸的金色轮圈十分惹眼，细节上还带有黄色卡钳，竞技感很强。

车尾与中期改款的911基本保捏一致，举座造型与老款911 GT3有着较大的永诀，聚拢式尾灯的抽象变得愈加简易，并取消了独特卓绝的部位，沿途整合到了一个宽条里。另外，后扰流板两侧短板与后补扩散器进行了微调，从而不错取得更好的空气学效应。

值得一提的是，之前怜惜度十分高的Touring Package版也将引入国内市集，而况还取得了汉文称呼——911 GT3旅行版。天然是旅行版，但与咱们常见的旅行版车型如故有很大永诀的，因为它并不是领有大后备厢空间的旅行车，而是去掉了范例版上的那些突兀的套件，举座愈加的低调内敛，看起来给东谈主嗅觉相对更允洽家用，天然它并不是一款家用车。

投入车内，不错看出新款911 GT3的内饰与中期改款911基本保捏一致，中控还是是12.6英寸仪容盘+10.9营造中控屏的组合，仅仅保留了旋钮式的烽火安装，并不是911上的按键，而况在挡把造型也作念出了永诀治疗，莫得使用911上的小拨杆。

乘坐上，因为911 GT3是一款硬核的性能跑车，无穷接近赛车，是以它的提供了轻量化的畅通桶形座椅选装，总计后边皆领有碳纤维的外壳，斗殴感很强，而况头枕衬垫不错部分拆卸，让驾驶者鄙人赛谈的时间不错佩带头盔。

新款911 GT3硬核的场所需要留给魏斯阿赫组件去展现，选装组件后，内饰将带有更多的Race-Tex翻毛皮面料和碳纤维组件，而况后排也将由碳纤维的防滚架代替。另外，后排座椅初次提供选装，但只提供旅行版车型，看来保时捷是思护理那些不太介意硬核的用户，这些东谈主并不心爱追求赛谈性能。

能源上，新款911 GT3并莫得像中期改款911那样加入混动决议，而是十分的贞洁，还是遴荐4.0L水平对置六缸发动机+7速PDK双聚散变速箱的组合，并在平静国内排放范例的同期，保捏了510马力的功率输出，是以全球并毋庸操心能源会缩水。值得一提的是，变速箱的主动传动比镌汰了8%，让百公里驾驶仅需3.4秒，最高车速可达311公里/小时。另外，新款911 GT3还提供手动挡，遴荐的是6MT，让用户不错取得更好的驾驶乐趣，不外200多万买手动挡，你品，你细品……

　　驾驶方面，新款911 GT3进一步优化了车重，标配的轮圈减重1.5千克，而魏斯阿赫组件或轻量化组件中的镁合金车轮则大略减重9千克，是以整车最轻只好1420千克。另外，底盘与悬架等位置的结构也有治疗，车底的风阻进一步诽谤，让整车不错取得愈加褂讪的驾驶情景。

　　●全文记忆

　　无论是有经济实力的土豪，如故车迷，保时捷911在国内皆是同级别里怜惜度最高的居品，而将来以老例渠谈引入国内市集新款911 GT3亦然让宏大网友们翘首以盼，哪怕莫得任何窜改，原因很凯旋，毕竟平行入口市集的911 GT3价钱高的太离谱。对于新款911 GT3全球有什么思说的，期待它的到来吗？