11月销量收货曾经尘埃落定，MPV商场的竞争神态再次成为业界随和的焦点。比起轿车和SUV商场，MPV商场一直比拟小众，虽说11月有所增长，同、环比分裂增长了20%和8.3%，但总销量也独一10.4万辆，还不到轿车和SUV商场的十分之一。具体来看，在11月MPV排名榜上，仅有一款车型破万，全体来看新能源依旧是大势，但结伙如实也有复苏迹象。

11月的MPV销量排名榜上，丰田格瑞维亚以10,035辆的傲东说念主收货夺得冠军，这不仅是对其品性的招供，亦然丰田品牌在MPV商场深厚底蕴的体现。紧随自后的是丰田赛那，8,543辆的销量相同令东说念主能干，两款车型共同组成了丰田在MPV商场的双子星，展现了强大的商场号令力。

除了丰田的两款车型外，别克GL8、本田奥德赛等结伙品牌车型也阐明不俗，均插足了榜单。这些结伙品牌通过优化家具结构、进步家具性量、加强品牌宣传等循序，奏效眩惑了糜费者的随和柔购买。比如别克GL8，适合电动化趋势推出了插混版车型，而全新车型GL8 LS曾经经亮相工信部，它们齐将助力GL8家眷不息扩大商场份额。

天然结伙品牌在11月MPV商场中有了复苏迹象，但自主品牌也依旧强势。岚图梦念念家PHEV、广汽传祺E8 PHEV、腾势D9 DM等自主品牌车型在销量排名榜上也占据了一隅之地。这些车型通过束缚翻新和优化家具，奏效眩惑了糜费者的随和柔购买，极度是岚图和腾势旗下的两款MPV车型，齐是定位高端，起售价在30万以上，能有的收货终点不易。

自主品牌的亮点不仅体当今销量上，更体当今家具翻新和商场定位上。濒临结伙品牌的竞争压力，自主品牌莫得选拔盲目跟风，而是凭据商场需乞降糜费者喜好，推出了具有我方脾性的MPV车型。举例，极狐考拉即是一款针对家庭出行商场打造的MPV车型，其专有的外不雅打算和丰富的设立让东说念主咫尺一亮。

在11月MPV商场中，传统燃油车型和新能源车型呈现出并存发展的态势。从销量排名榜上不错看出，传统燃油MPV车型如丰田格瑞维亚、丰田赛那等依然保握着刚劲的商场竞争力。这些车型凭借出色的能源性能、沉稳的行驶品性和丰富的设立得到了糜费者的招供。

与此同期，新能源MPV车型也在商场中冉冉崭露头角。岚图梦念念家PHEV、广汽传祺E8 PHEV等新能源车型凭借环保、节能、智能等上风眩惑了不少糜费者的随和。天然新能源MPV在销量上还未能与传统燃油车型抗衡，但其商场后劲和发展出路破裂苛刻。跟着新能源汽车时期的束缚跨越和糜费者环保意志的提高，新能源MPV有望在改日商场中占据更大的份额。

总的来看，MPV商场仍旧小众，销量占比拟小，毕竟MPV车型正本就比拟冷门，主如果欢跃商务出行需求，家用商场相对较少，而近段时间，出现了不少大尺寸SUV，空间不输MPV，通过性还更好，因此抢走了大批MPV潜在客户。值得一提的是，来岁还会有更多大尺寸SUV上市，届时MPV潜在用户会更少。

从MPV商场来看，结伙品牌的强势反击和自主品牌的勉力追逐将鼓吹MPV商场的竞争愈加强烈和多元化。同期，传统燃油车型和新能源车型的并存发展也将为糜费者提供更多选拔和更好的用车体验。而对车企来讲，跟着糜费者需求束缚增多以及新能源汽车时期的束缚跨越，MPV商场将迎来更多的发展机遇和挑战。各大品牌需要束缚翻新和优化家具以欢跃糜费者的需求变化，从而在强烈的商场竞争中脱颖而出。

校对 任盈